长安、东风重组按下暂停键 长安“升级”驶入央企新赛道

6月5日，重庆长安汽车(chángānqìchē)(chángānqìchē)股份有限公司（以下简称“长安汽车”）与东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）几乎同时发布公告，披露了各自控股股东层面重组(chóngzǔ)的(de)最新动态，引发(yǐnfā)市场(shìchǎng)高度关注。长安汽车的间接控股股东中国兵器装备(zhuāngbèi)集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）将进行分立，其汽车业务将被拆分并组建为一家独立的中央企业，由国务院国资委直接管理；而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）则暂不涉及相关资产和业务重组。此举意味着，今年年初长安、东风筹划(huà)重组事项将暂时划上句号。 长安汽车(chángānqìchē)公告(gōnggào)明确指出，兵装(bīngzhuāng)集团于2025年6月4日接到国务院国有资产(guóyǒuzīchǎn)监督管理委员会（以下简称(jiǎnchēng)“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵装集团实施分立 。具体方案为，兵装集团的汽车业务将被分立出来，组建(zǔjiàn)为一家(yījiā)独立中央(zhōngyāng)企业，由国务院国资委直接履行出资人职责(zhízé) 。分立后(hòu)的兵装集团（即非汽车业务部分）股权，则将作为出资注入中国兵器工业集团有限公司 。这意味着，长安汽车的间接控股股东将由目前的兵装集团变更为这家新组建的、专注于汽车业务的中央企业 。长安汽车强调，此次分立后，其实际控制人未发生变化 ，且分立重组不会对公司正常的生产经营活动构成重大影响 。 对长安汽车而言，新组建的独立(dúlì)央企将汽车产业作为核心主业，决策效率(xiàolǜ)和资源配置的针对性有望提升。其次，近年来，长安汽车在自主品牌发展、新能源转型以及(yǐjí)智能化技术储备方面均有显著投入和一定(yídìng)成效，新母公司的成立或将为其进一步发展注入新的动力。 对东风公司而言，其宣布“暂不涉及相关(xiāngguān)资产和(hé)业务(yèwù)重组”，也(yě)引发了市场的(de)多种解读。一种可能是，在上一轮的初步探讨(tàntǎo)和论证后，相关方认为目前进行大规模重组的条件尚不成熟，或者需要更长时间进行内部梳理和战略规划。东风公司体量庞大，旗下业务板块众多，包括商用车、乘用车、零部件以及合资品牌等，任何重组都(dōu)牵一发而动全身，决策过程自然更为审慎。另一种可能是，东风公司有其自身的改革和发展节奏，未来可能以其他形式(xíngshì)推进内部资源的优化和外部的战略合作。 从(cóng)行业(hángyè)层面观察，此次长安母公司兵装集团汽车业务的(de)独立运营，可以(kěyǐ)视为国资委优化央企汽车产业布局、提升专业化整合能力的重要一步。将汽车业务从多元化经营的军工集团中剥离出来，成立专门的汽车央企，更符合汽车产业高度市场化、快速迭代的特点，有利于提升决策效率和市场竞争力(jìngzhēnglì)。而(ér)东风公司在“暂不涉及”重组(chóngzǔ)之后，如何进一步激发内生动力，提升旗下各业务板块的竞争力，同样值得期待。 可以预见的(de)是，中国汽车行业的国资国企改革仍将继续深化。无论是分立、合并，还是专业化整合、混改(hùngǎi)，其最终目标都是提升国有资本在汽车这一战略性支柱产业中的影响力、控制力和抗风险能力，尤其是在全球汽车产业向新能源与(yǔ)智能网联转型(zhuǎnxíng)的关键时期，打造能够参与(cānyù)国际竞争的“国家队”显得尤为迫切。